在沙漠中的“邮局”领克05+带你探索


人面对大自然的壮观景象,总是会生出一种平静而又激荡的情绪。平静的肉体,激荡的心,仿佛是自己参与了这场视觉盛宴的排布,莫名地有了征服的快感。

沙漠于我,并不陌生,领克05+反而更加吸引。我感慨一抹绿色在无际的黄色中肆意驰骋的激动,我也感动,那真实的撕开了黄沙而存在的绿洲是那么生动。

我们喜欢反差带来的冲突,城市性能SUV在沙丘滚刀锋,绿茵草地和清澈湖水紧紧相拥。

在去沙丘撒欢之前,我在帐篷里看了40分钟的雨,从一滴一滴砸进沙子里,然后消失,到后来沙子被雨水沁润,深褐色的质感甚至有种沃土的错觉。

中国品牌的性能之路何尝又不是如此。我们坐拥全世界最多最有创造力的青年,却少属于我们自己释放荷尔蒙的汽车,不能说不是一件令人难过的事。

彼时坐在车里的我,听着05+稍显刻意的排气声浪,颇有种家有小女初长成的欣慰,这是一道撕开性能荒漠的曙光。

当下的汽车产品被电动化和严苛的排放法规裹挟着,两极分化日趋严重。追逐性能的豪华品牌持续抬高身价,讲求舒适家用的平民产品彻底与操控告别。

对于年轻人来说,从汽车身上获取快乐,太贵。也正是如此,领克的做法,才难能可贵。

如果说03+的诞生是领克对性能把控的一种展示,那05+就是领克对粉丝和消费者的一种承诺——性能车我们要做,而且会一直做。

排气声浪让我踩下油门后迟迟不舍得升档,活泼的尾部动态在沙地上变得更加有趣,四驱系统的加持下,漂移简单又刺激。

得益于领克05+优秀的发动机和变速箱匹配,漂移时甚至不需要刻意寻找发动机动力衔接的节奏,需要的时候,即踩即有。以至于教练时刻不忘提醒:尽管踩,这车动力够!

动力够,是必然。领克05+的Drive-E系列2.0TD T5 Evo 涡轮增压发动机,匹配上爱信第三代8AT变速箱,百公里加速最快6.5秒。发动机经结构优化,可提供最大265匹马力,峰值扭矩380N·m/2000-4000rpm的动力输出。

论数据,先前提到的四驱系统也同样霸道。博格华纳提供的智能四驱系统,最大可实现50:50的动力分配。另外像锻造轮毂、255mm宽胎、360mm前划线刹车盘及AKEBONO(阿基波罗)前四活塞固定卡钳等性能配件的加持,让05+性能表现更加激进。

酣畅过后,是深度的思考。年少时我曾想过,如果这个世界没有沙漠,会不会更好?

我们需要沙漠的荒凉,需要荒凉刺激生态系统的稳定,我们需要它给世界保持多样性。

沙漠里的邮局有它特殊的使命,35年的坚守送出了数十万封信,治愈了无数人的心。它让沙漠里永远都有一抹绿色。

这抹绿就是荒芜中的港湾,对我来说,它代表着生机,代表着坚韧和稳定。它的存在,我们至少在精神上得到了满足。

我在沙漠邮局给05+写了一张明信片:极能探索,光环依旧,走出黄沙我们仍期待绿色的明天,这世上每一种坚守都令人动容,领克05永远与众不同。

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